/Москва. 22 августа. Транспорт сегодня/ Пилотажная группа "Русские витязи" примет участие в церемонии закрытия авиационно-космического салона МАКС-2009 в Жуковском, сообщил начальник службы информации и общественных связей ВВС РФ Владимир Дрик.
По его словам, решение об участии пилотажной группы в "МАКС-2009" принял главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.
"Русские витязи" на четырех истребителях Су-27 совершат один пролет над Жуковским, ориентировочно в 16:50 мск в воскресенье. Полет будет посвящен погибшему 16 августа в небе над Жуковским командиру группы Игорю Ткаченко.
Как сообщалось ранее, из-за столкновения в небе двух истребителей в прошлое воскресенье во время тренировочного полета и гибели командира пилотажной группы "Русские витязи", ВВС РФ заявило, что группа не будет участвовать в полетах на "МАКС-2009".
Столкновение самолетов произошло в момент перестроения пяти самолетов группы "Русские витязи" над поймой Москвы-реки за пределами территории авиасалона. В одном самолете находились Игорь Ткаченко и Игорь Куриленко, а в другом - Виталий Мельник - заместитель командира.
Один Су-27 упал в поле в Раменском районе, второй - на территории садового товарищества "Сосны-2". В результате сгорели два жилых дома и еще два строения пострадали от огня. В пятницу в больнице скончалась женщина, пострадавшая в результате падения Су-27. Ожоги получили пять человек. Кроме того, еще двое летчиков пострадали.
Во время авиасалона представители ВВС России заявили журналистам, что предварительной причиной катастрофы двух самолетов в Жуковском стало "трагическое стечение различных обстоятельств".
Однако как пишет газета "МК", на похоронах Игоря Ткаченко бывший главком ВВС Михайлов фактически обвинил в катастрофе летчика Виталия Мельника, бывшего в тот день ведомым.
Обвинения в адрес Мельника буквально всколыхнули авиационное сообщество. Еще ни разу, по словам экспертов, после столкновений в воздухе до окончания разбирательства не обвиняли выжившего летчика.
Главным же трагическим обстоятельством, похоже, как отмечает издание, стало облако, в котором самолеты и совершали перестроение. По предварительной информации, Мельник на своей машине оказался фактически над ведущим Игорем Ткаченко. Он увидел идущий справа самолет, возможно, принял его за ведущего и начал сбавлять скорость и снижаться, чтобы пристроиться за ним по правилам. Спарку настоящего ведущего он под собой просто не мог видеть. А Ткаченко, вероятно, помешало вовремя заметить снижающийся прямо на него истребитель как раз облако.
По первичным данным, у спарки в результате удара был разбит фонарь кабины, и сам Ткаченко скорее всего скончался или потерял сознание еще в небе. Катапультирование же было произведено автоматически. Возможно, из-за повреждений катапультного кресла во время удара парашют Ткаченко не раскрылся.
Пилотажная группа ВВС России "Русские витязи" создана 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших летчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Пилоты группы выполняют одиночный и групповой пилотаж в составе четырех, пяти и шести истребителей четвертого поколения Су-27.
"Русские витязи" выполняют групповой высший пилотаж в составе девяти самолетов совместно с пилотажной группой "Стрижи", групповой высший пилотаж в составе шести самолетов, встречный пилотаж, одиночный высший пилотаж на предельных режимах.
9 мая 2005 года, в ознаменование 60-летия Победы в Великой Отечественной войне, "Русские витязи" совместно со "Стрижами" в составе девяти самолетов выполнили историчемкий пролет над Красной площадью.
Игорь Валентинович Ткаченко родился 26 июля 1964 года. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.П. Чкалова, в 2000 году - Военно-Воздушную Академию им. Ю. А. Гагарина.
Проходил службу в качестве лётчика-инструктора в Борисоглебском ВВАУЛ, а с 1987 года служил на Кубинской авиабазе. За время прохождения службы освоил самолеты Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27, Су-35. Налетал на данных типах самолетов 2300 часов. Ткаченко летал также на самолетах зарубежного производства: "Мираж" 2000, F-16. Высшим пилотажем занимался с 1989 года. Был женат, воспитывал сына и дочь.
"Игорь Валентинович Ткаченко был одним из лучших военных летчиков России, мужественным и незаурядным человеком. Он не только блестяще управлял самой современной авиатехникой, выполняя сложнейшие фигуры высшего пилотажа, но и был настоящим наставником для молодых летчиков. Память о нем навсегда останется в сердцах тех, кто его знал и ценил", - заявил президент РФ Дмитрий Медведев.
В свою очередь на открытии авиасалона 18 августа, почтить память пилота предложил председатель правительства РФ Владимир Путин. "Беда еще раз напоминает нам о том, что даже сегодня, даже в наши дни, когда, казалось бы, человек может все, даже сегодня небо остается уделом людей мужественных, смелых, дерзких, людей, которые ничего не жалеют для своего любимого дела, даже жизни", - сказал Путин.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
22.08.2009
/Москва. 22 августа. Транспорт сегодня/ Пилотажная группа "Русские витязи" примет участие в церемонии закрытия авиационно-космического салона МАКС-2009 в Жуковском,...
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи.